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“目前，国际车企大部分比中国车企电动化的进度要慢，技术要落后，产业链布局要差。”乘联会秘书长崔东树在接受《中国新闻周刊》采访时表示：“中国新能源汽车换道超车的目标已经基本实现。” “中国企业做出这些选择的大环境，是整个中国企业所具有的强大韧性，以及全球化趋势下，中国民族品牌走向全球的大势所趋。伴随着中国国力强盛和文化崛起，中国民族品牌走向世界已无法阻挡。”徐雄俊说道。
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另有分析认为，民进党当局大力扶持半导体产业，一方面是希望从打造“护台神山”到打造“护台群山”，同时也是通过加大半导体供应链在美国心目中的分量，强化台湾安全。舆论则担忧，台湾的产业高度集中半导体产业，可能会染上“荷兰病”，也就是高科技长期一枝独秀，产业发展不均，加速m型化社会发展，进一步拉大岛内贫富差距。✌ ( ) ( )今(jin)年(nian)7(7)月(yue)，(，)湖(hu)北(bei)省(sheng)委(wei)组(zu)织(zhi)部(bu)发(fa)布(bu)干(gan)部(bu)任(ren)前(qian)公(gong)示(shi)：(：)时(shi)任(ren)宜(yi)昌(chang)市(shi)社(she)会(hui)科(ke)学(xue)界(jie)联(lian)合(he)会(hui)党(dang)组(zu)书(shu)记(ji)、(、)主(zhu)席(xi)，(，)一(yi)级(ji)调(tiao)研(yan)员(yuan)徐(xu)本(ben)禹(yu)，(，)拟(ni)任(ren)省(sheng)级(ji)人(ren)民(min)团(tuan)体(ti)领(ling)导(dao)班(ban)子(zi)副(fu)职(zhi)。(。)
比亚迪和长安汽车的海外热销，只是中国汽车走出国门的一个缩影：2022年9月，长城汽车海外销售新车1.88万辆，同比增长64.7%，创历史新高；同月，上汽集团海外销售10.8万辆车，同比增长51.2%…… 10日接受《环球时报》记者采访的业内人士表示，在美国已采取要求相关企业对中国禁售高端光刻机、向华为公司施加“芯片禁令”、组织“芯片四方联盟”围堵中国等措施后， “芯片法案”开启了美国“几十年来少有的产业政策支持”，在寻求重夺行业主导权的同时，限制和阻止半导体国际企业在中国大陆的既有制造能力和计划中的先进制造能力，进而将这些制造能力虹吸到美国，达到损人又利己的目的。
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胡宝善
发布于：寻乌县
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